产品描述


怎样解决自卸车、泥头车车厢粘连泥土、湿料我公司供应产品高分子不沾料系列车厢底板,有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板卸车不干净,需要人工清理等缺点。我公司产品可大大提高工作效率.缩短卸车时间,车厢内不会再出现卸料不净或者物料粘连车厢板的现象。我厂专业生产用于自卸车车厢底板的高分子聚乙烯耐磨板,可配套解放自卸、欧曼自卸、中国重汽自卸、上汽红岩自卸、北奔自卸、华菱自卸、东风自卸等自卸车的车厢底板。广泛用于垃圾转运车、土方工程、渣土车、盐场、碱厂的散货运输车腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬,有效解决车辆沾料、卸车不干净、需要人工清理、冬季低温冻结卸不下等缺点。安装我公司的耐磨车厢滑板后,可大大提高工作效率、缩短卸车时间、车厢内不会再出现卸料不净、或者物料粘连车厢板的现象。
车厢滑板什么材质的
总体来说,聚乙烯车厢衬板用在煤炭运输、矿石矿渣的运输、建筑废料运输等是较佳选择。使用寿命高于钢质,耐磨性与不锈钢产品相比更好,摩擦系数小,自润滑,不吸水、不粘结物料,抗冲击性强度高,综合机械性能好,耐酸、碱、盐腐蚀、不老化。
超高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性,耐低温,耐腐蚀等优越性,使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。超高分子聚乙烯车厢衬板具有很强的消音性,能够避免产生噪音。这种衬板一般的使用年限较长。对于运载易粘货物运输车队是一个很好的选择。
自润性,它能够使车厢润滑,防止潮的粉尘,煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞,能顺利的从车厢内倾倒下来,大大提高工程车厢的工作效率和成本。
超高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性,耐低温,耐腐蚀等优越性,使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。
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一般在安装衬板时,把衬板长的一边安装在垂直方向,如果板材较薄(小于20毫米)垂直边可以搭接.对于较厚的衬板,接边应切成45度。这样,容许长度有变化,并在贮仓内形成平滑的塑料平面,有利于物料的流动。沿物料流动方向敷设的板材侧面,采用对接完全可以满足要求。
1、在混凝土结构上固定衬板技术:
在混凝土结构的贮槽、料斗等安装时,尤其是对旧的贮槽或料斗,应校核混凝土结构强度(水泥层的厚度和牢固性是很必要的),混凝土的厚度和结构对安装衬板的牢固性有着直接的关系。按照校核结果,选择适当的紧固材料。一般用专用膨胀性螺栓联接,膨胀螺栓必须安在无裂缝、无孔洞的坚硬水泥层上(在上述情况不具备的情况下采用塑材铰钉,也能保证把衬里牢牢固定住)。固定螺栓之间的距离依赖于衬板的厚度和操作条件而定。
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超高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性,耐低温,耐腐蚀等优越性,使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢
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