产品描述


工程机械自卸车专用pe车厢不沾滑板是一种工业用特殊塑料,但是和一般的塑料有不同的特性,主要的一点是表面光滑且有吸水率极低的特性。即使含有很大水分的泥土,红土,粘土以及其他粉制品,都不会有粘接。所以被使用在工程车、自卸车、翻斗车以及其他形式自卸设备上。让整个运输过程变得轻松。不粘土效果佳,就算在运输黄土、黄泥、白灰粉,只要自卸车轻轻一到就会很干净房产。
煤等的车厢粘料,卸车难,车厢起锈结块、低温冻结难卸车、难清理的问题。
车厢底板的安装方法:
1、先把车厢底用高压水完全清理干净。
2、车厢钢板厚度 3-6毫米可用自攻丝(也称燕尾丝)直接安装,如果钢板材过厚可选用穿透法,即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板。
3、螺栓密度:滑板四周和对缝处螺栓要相应加密,滑板中间部分可适当减少螺栓密度。
车厢滑板怎么安装
超高分子量聚乙烯板材被认为是缓冲使用效果好的材质,超高分子量聚乙烯板材具有高强的抗冲击性,优质超高分子量聚乙烯板材表面光滑,摩擦系数低,并且耐磨性,用于缓冲材料如缓冲床上面缓冲面板有极大的优势。
超高分子量聚乙烯板材在这方面的应用好处:
1.保证了输送带的面与面的接触,受力均匀,有效防止了由于托辊断裂、脱落造成的皮带纵向撕裂,同时大大降低了皮带被锐器或尖锐物料穿透后纵向撕裂的概率。
2.超高分子量聚乙烯板材能有效减小落料点的震动。
3.有效保护了输送带,节约了资源。
4.超高分子量聚乙烯板材用作缓冲板大大降低了缓冲床的日常修补和维护费用。
5.超高分子量聚乙烯板材的光滑表面使得输送带运行时的摩擦力降到低。
由于应用好处多,超高分子量聚乙烯板材在矿用缓冲床上面的使用受到大家的认可。
车厢滑板怎么安装
PE车厢衬板的衬板的作用是可以提升研磨介质,球和段,起研磨作用,保护磨筒体。我们在选择各种衬板时主要考虑的是对研磨介质的提升作用,介质的运行轨迹。衬板材质有铬钼合金钢、中合金钢、高铬铸铁、锰钢、橡胶、聚氨酯等。形状有凸棱、波纹、角螺旋等等。当以粉碎为主时,要求衬板对研磨体的推举能力较强,同时衬板应具有良好的抗冲击性能,高锰钢ZGMn13有足够的抗冲击韧性,但不耐磨且易变形,现在大多数已改用双介质淬火工艺中合金钢或铬钼合金钢衬板。
当我们在安装PE车厢衬板时,一般采用钢板转钻孔法和焊接螺栓法,安装时,需要把车厢衬板较长的一边安装在垂直方向,如果板材较薄(小于20毫米) 垂直边可以搭接.对于较厚的衬板,接边要切成45度。
PE车厢衬板的各种物料的硬度颗粒有所不同,不得随意更换物料种类和流量,若需改变,不能大于原设计能力的12%。在温度比较低时候,请注意物料在仓内的停留时间,避免产生冻块。物料在仓内不动状态时间不宜超过 36 小时(较粘性物料请不要在仓内停留,以防结块),含水量小于4% 的物料可适当延长静止时间。
PE车厢衬板运行中,要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上,并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。
车厢滑板怎么安装
用卸车快防粘增滑铺车底衬板烁兴橡塑专业生产销售铺车底塑料板和车底保护板及铺车底板。目前装卸车普遍遇到的问题是,在卸煤、土等粘性物质和含水量高的物质时,卸不净或腐蚀性太强及粘料结块等问题,我公司针对此问题专业研发生产的铺车底塑料板,其具有强度高、增滑性强、经久耐磨、抗老化、低温不发脆、防冻结不开裂等特点,深得广大装卸车主的认可,我公司可为您加工定制符合您车底尺寸的专用铺车底塑料板,货到即装,不用切割,省时省力省钱,从而大大提高工作效率和经济效益。
 1、聚乙烯车厢衬板不粘料,加快下料速度,为什么不粘料呢 这是因为聚乙烯车厢衬板的吸水率特别低,只有钢的1%,货料即使湿度大,也不会粘在上面。
2、耐磨损。聚乙烯车厢衬板抗磨损能力是钢板的五分之一,赶快转变对塑料材料不耐磨的想法。
3、抗腐蚀。聚乙烯车厢衬板是超高分子有机材料,对酸碱有极强的耐性,这是钢板做不到的。
4、抗冲击。聚乙烯车厢衬板分子量大,化学键紧密,因此抗冲击能力强,不会断裂。
5、耐低温。聚乙烯车厢衬板在-150度的。
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